İstanbul’un Boğazı ve Kanalı (II)
Cüz’i akıl projeleri yerine, amacına göre maliyetli olur. Maliyetli projeleri ölü yatırım durumuna dönüştürmemek ciddi hesap-kitap işidir. Yerine...
Dünden yarına… İnsanoğlu ve denizler (III)
Günümüzde denizler (tabii şimdilik) değil ama limanlar bazı bayraklara kapatılabiliyor! Gemi düşük standartlı (sub-standard) ise o geminin limana...
Dünyanın ilk ‘Devrialem’ kurvaziyer yolculuğu
Yıl 1909.Tarih 16 Ekim. New York limanından bir posta gemisi tarifeli dünya yolculuğuna çıkar. Bu gemi Hamburg-America Line’ın gemisi s.s Cleveland’dır....
Gemiler ve Açıkdeniz Yapıları
Birsen Yayınevi insanımızın özellikle de deniz ve denizcilikle uğraşan insanımızın yararına yepyeni bir yayın sundu: Gemiler ve Açık Deniz Yapıları....
“Devrim Otomobili”
Toplumların yaşamlarında önemli tarihler vardır: Ülkenin kurulması, sanayi devrimine geçiş, ilk geminin yapılması, otomotiv endüstrisinin kurulması,...
Gemiadamının yıpranma payı?
2008 Ekim başında yürürlüğe giren 5510 sayılı yasa ile geçmiş yılların “yıpranma payı” uygulaması terk edilmiştir. 5510 Sayılı Sosyal...
Boğazlarımız şu günlerde yeniden gündemde!
Türkiye artık Boğazlar’ını iyiden iyiye sahiplenmek istiyor. Gemi tonajları ekonomi uğruna almış başını gitmiş. Yarım milyon ton kapasiteleri önceden...
Coppo d’opera !
Başlıktaki söz, dönemin İngiliz Dışişleri Bakanı /Sekreteri Lord Palmerston’un 1838 Baltalimanı İkili Ticaret Anlaşmasından sonra söylemiş olduğu...
Türk Boğazları’nda tanker trafiği
Tankerler dünya ticaretini körükleyen gemilerdir. Her yıl ortalama 7 milyar ton yük dünyanın bir limanından diğerine taşınır. Bunun 2.5 milyar tonu da...
YAZARLAR
